Niebieska strefa ekologiczna w Monachium - plany
Nadburmistrz Monachium Dieter Reiter dostrzega potrzebę pilnego działania w zakresie zanieczyszczeń powietrza i zapowiedział dłuższą fazę planowania. Wobec grożącego powództwa niemieckiej organizacji ekologicznej Deutsche Umwelthilfe w zakresie dotrzymywania wartości granicznych, przedmiotowa kwestia zasługuje na specjalne uwzględnienie. Na początku 2018 r. DUH ponownie nałożono grzywnȩ, ponieważ w planie utrzymania czystości powietrza nie przewidziano skutecznych środków mających na celu poprawę jakości powietrza. W związku z tym w przyszłym roku zostanie podjęta dyskusja na temat możliwych działań i ich pozytywnych skutków na jakość miejskiego powietrza. Po wydaniu w dniu 28 lutego 2018 roku decyzji Federalnego Trybunału Administracyjnego Monachium umocniło swoją pozycjȩ. Reiter chce teraz mozliwie jak najprȩdzej nawiązać współpracę z bawarskim rządem w celu znalezienia rozwiązania dla Monachium. Sprzeciw wobec tych planów nie pochodzi jednak z kręgów politycznych, a od koncernu samochodowego BMW z siedzibą w Monachium, który wolałby zachęcać do zakupu samochodów z napędem alternatywnym. Zieloni z kolei idą o krok dalej i chcą dzięki wprowadzeniu niebieskiej strefy ekologicznej wykluczyć ze śródmiejskiego ruchu również pojazdy SUV emitujące szczególnie szkodliwe spaliny. Dyskusja monachijska jest zatem prowadzona przez różnorodne podmioty i w sposób wielowymiarowy.
Tlenki azotu w Monachium – Stan informacji do lutego 2018
W roku 2017 Monachium było pod wzglȩdem dwutlenku azotu najbardziej zanieczyszczonym miastem w Niemczech. W stolicy Bawarii średnia roczna wynosiła 78 µg/m3.
W Monachium znajduje się aktualnie 5 stacji pomiaru prowadzonych przez bawarski urząd ds. ochrony środowiska. Mierzone są tutaj między innymi średnie wartości dzienne dla tlenku azotu. Pomiary wykazują, że poziom tych związków osiąga do 150 % wartości granicznej określonej na 40 µg/m3. Winę za ten stan rzeczy ponoszą w głównej mierze pojazdy z silnikiem Diesla, które nie spełniają norm przepisanych dla NO2. Z tego powodu Monachium podjęło już własne inicjatywy. Na przykład w centrum miasta utworzono stacje DHL, z których wydawane są tylko e-samochody i skutery elektryczne. Z drugiej strony krytykuje się brak konkretnych działań mających na celu modernizację monachijskiej komunikacji miejskiej, którą należy obecnie określić jako mało innowacyjną. Z powodu znacznego zanieczyszczenia powietrza nadburmistrz Reiter dostrzega co prawda potrzebę kompleksowego działania, ale zapowiedział już że, dla wprowadzenia stref zakazu wjazdu nie ma drogi okrężnej.
Niebieska plakietka dla stref zakazu używania silników Diesla
Niebieska plakietka upoważniająca do jazdy w strefach wolnych od pojazdów z silnikiem Diesla w Niemczech zostanie prawdopodobnie wydana w 2020 roku.
Potrzeba ta wynika z wprowadzenia zakazu poruszania się samochodami z silnikami Diesla z różnymi klasami EURO w niemieckich miastach i gminach w 2020 roku.
Aby silniki Diesla ze starszymi klasami EURO i benzynowe pojazdy wtryskowe bez filtrów cząstek stałych móc odróżnić od pojazdów o niższych emisjach zanieczyszczeń, konieczne jest wprowadzenie niebieskiej plakietki.
Pojazdy, które najprawdopodobniej otrzymają niebieską plakietkȩ.
Ogólne informacje na temat zakazów prowadzenia pojazdów z silnikami wysokoprężnymi i ich wdrożenia.
Obecnie określone strefy zakazu stosowania silników diesla (niebieskie strefy): Hamburg, Stuttgart
Potencjalne miasta i gminy wprowadzające zakaz stosowania pojazdów z silnikami Diesla.