Już w grudniu 2015 r. Sąd Administracyjny w Berlinie orzekł, że na autostradzie federalnej B2 w Berlinie-Weißensee, na 900-metrowym odcinku trasy, prawdopodobnie poruszać się będzie można tylko z prędkościa 30 km/godz. Decyzja ta została podjęta po złożeniu pozwu przez jednego z mieszkancowców w związku z wysokimi wartościami stężenia tlenków azotu.
Rok później DUH wygrał sprawę dotyczącą przekroczenia przez miasto Düsseldorf norm jakości powietrza. Miasto zostało zobligowane do wprowadzenia zakazu poruszania się pojazdów z silnikami Diesla oraz opracowania dodatkowego znaku dtogowego. Kolejny przełomowy wyrok zapadł w 2017 r., kiedy to Sąd Administracyjny w Stuttgarcie wyraźnie zalecił wprowadzenie zakazu poruszania sie dla pojazdów z silnikiem Diesla w celu ograniczenia zanieczyszczenia powietrza. Obydwa orzeczenia zostały w postepowaniu skokowym wniesione do Federalnego Sądu Administracyjnego w Lipsku , gdzie w lutym 2018 roku zapadly ostatczne decyzje.
Monachium zostało również zmuszone przez sąd do rewizji planu kontroli zanieczyszczenia powietrza. Ponieważ jednak miasto nadal nie planowało wprowadzenia zakazu poruszania się pojazdami z silnikami Diesla, zostalo ono już kilkakrotnie ukarane grzywną.

W dniu 27 lutego 2018 r. Federalny Sąd Administracyjny w Lipsku orzekł, że wprowadzenie zakazu poruszania siȩ pojazdów z silnikami Diesla jest prawnie dopuszczalne. Sąd zobowiązał wymienione powyżej miasta do przestrzegania zaleceń sądów i wprowadzenia zakazu poruszania siȩ pojazdów z silnikami Diesla. Obecnie rozważa się możliwość włączenia takich środków do planów kontroli zanieczyszczenia powietrza w skali ogólnokrajowej. Spodziewać siȩ należy, że DUH będzie w stanie wygrać kolejne sprawy sądowe. Z tego powodu rząd federalny podejmuje kroki mające na celu znalezienie rozwiązania ogólnokrajowego, a którym mogłaby być niebieska plakietka.