Strona główna Przekroczenie wartości granicznych
Za zanieczyszczenie powietrza odpowiadają w szczególności pojazdy wyposażone w silnik Diesla bez odpowiedniego systemu oczyszczania spalin. Jak od kilku lat wiadomo, poziom tlenków azotu w niemieckich śródmieściach nie spełnia wymogów ustawowych. W tym przypadku za problemem tlenku azotu (NO2) w Niemczech stoi ruch drogowy w centrach miast.
Według danych Federalnej Agencji Ochrony Środowiska (dane na styczeń 2018) na temat jakości powietrza, średnie wartości wartości stężenia dwutlenku azotu w 2017 roku przekraczały dopuszczalną wartość 40 g/m3 w 66 miastach w Niemczech. Aktualne wartości znajdują się tutaj.
Z kolei, jak podaje UBA, na terenach wiejskich oraz w okolicach aglomeracji wartości NO2 w połowie roku plasowały się znacznie poniżej wartości granicznej 40 μg/m3.
Niebieska plakietka dla stref zakazu używania silników Diesla
Niebieska plakietka upoważniająca do jazdy w strefach wolnych od pojazdów z silnikiem Diesla w Niemczech zostanie prawdopodobnie wydana w 2020 roku.
Potrzeba ta wynika z wprowadzenia zakazu poruszania się samochodami z silnikami Diesla z różnymi klasami EURO w niemieckich miastach i gminach w 2020 roku.
Aby silniki Diesla ze starszymi klasami EURO i benzynowe pojazdy wtryskowe bez filtrów cząstek stałych móc odróżnić od pojazdów o niższych emisjach zanieczyszczeń, konieczne jest wprowadzenie niebieskiej plakietki.
Pojazdy, które najprawdopodobniej otrzymają niebieską plakietkȩ.
Ogólne informacje na temat zakazów prowadzenia pojazdów z silnikami wysokoprężnymi i ich wdrożenia.
Obecnie określone strefy zakazu stosowania silników diesla (niebieskie strefy): Hamburg, Stuttgart
Potencjalne miasta i gminy wprowadzające zakaz stosowania pojazdów z silnikami Diesla.