La superación de límites
Uno de los principales causantes de la contaminación ambiental son los vehículos diésel que no cuentan con una depuración de emisiones adecuada. Así, como se sabe desde hace algunos años, los niveles urbanos de óxido de nitrógeno en Alemania no se adecuan a las disposiciones legales. En lo que respecta al problema de óxidos de nitrógeno (NO2) en este país se debe sobre todo al tráfico en los centros urbanos.
Según la Agencia Federal de Medio Ambiente (01-2018) sobre la calidad del aire, los valores de dióxido de nitrógeno estaban por encima del límite permitido de 40 μg/m3. en 66 ciudades alemanas en la media anual de 2017. Todos los valores actuales están disponibles aquí.
En cambio, según la Agencia, la media anual de los valores de NO2 se encuentra bastante por debajo del valor límite de 40 μg/m3 en zonas más rurales y en el extrarradio de las aglomeraciones urbanas.
El distintivo Azul para las Zonas de Prohibición sobre el diésel
El distintivo azul para circular por las zonas de prohibición sobre el diésel en Alemania se emitirá probablemente en 2020.
La necesidad surge de la introducción en 2020 de las prohibiciones de circular a varias clases EURO de vehículos diésel en ciudades y municipios alemanes.
Para poder distinguir las clases diésel-EURO más antiguas y los inyectores de gasolina sin filtros de partículas en vehículos con menores emisiones, la utilización del distintivo azul es una alternativa viable.
Vehículos que probablemente obtendrán el distintivo azul.
Información general sobre Zonas de Prohibición sobre el diésel y su aplicación
Zonas de prohibición de diésel ya definidas (zonas azules): Hamburgo, Stuttgart
Ciudades y municipios potenciales que prohibirán circular con diésel.