Accueil Le dépassement des valeurs limite
Les véhicules diesel sans filtre de gaz d’échappement sont particulièrement responsables de la pollution de l’air. Comme on le sait depuis quelques années, la charge d’oxyde d’azote dans les centres-villes allemands ne respecte pas les normes légales. Le problème d’oxyde d’azote (NO2) est surtout lié en Allemagne à la circulation dans les centres.
Selon les données relatives à la qualité de l’air publiées en janvier 2018 par l’Administration fédérale allemande de l’environnement (Umweltbundesamt UBA), les teneurs en dioxyde d’azote ont dépassé la limite autorisée de 40 µg/m³ dans 66 villes allemandes en moyenne annuelle pour 2017.
Toutes les valeurs actuelles sont disponibles ici.
L’éco-pastille bleue pour les zones de restrictions Diesel
L’éco-pastille bleue devrait être introduite en 2020 en Allemagne pour règlementer les autorisations de circulation dans les zones de restriction aux véhicules Diesel.
Cette nécessité découle de la mise en place dans plusieurs villes et municipalités allemandes en 2020, de restrictions de circulation appliquées à diverses classes de véhicules Diesel en fonction de leur norme EURO. L’introduction de l’éco-pastille bleue est, sans autre alternative, le meilleur moyen de distinguer les anciens véhicules Diesel (anciennes classes EURO) ainsi que les moteurs à essence sans filtre à particules des véhicules à faibles émissions.
Véhicules susceptibles de recevoir l’éco-pastille bleue.
Informations générales sur zones de restriction aux véhicules Diesel et leur mise en œuvre.
Zones de restriction aux véhicules Diesel déjà définies (zones bleues) : Hambourg, Stuttgart
Potentielles villes et municipalités concernées par des restrictions aux véhicules Diesel