Il bollino blu ancora al centro del dibattito politico tedesco!

Novità in Germania: arriva la zona ambientale blu!?

La conferenza dei Ministri dei trasporti condanna in modo unanime i valori errati degli ossidi di azoto - Il Ministro dei trasporti dell'Assia chiede l'introduzione del Bollino Blu già prima delle elezioni politiche.
Al centro della conferenza dei Ministri dei trasporti dei vari Länder tedeschi, tenutasi il 27 e il 28/04/2017, c'è stato il dibattito sulle varie misure volte alla riduzione degli ossidi di azoto. Il tema principale della discussione sono stati gli ultimi dati forniti dal Ministero dell'Ambiente tedesco relativi al valore soglia di 80 milligrammi, ben sei volte al di sopra del limite, dei nuovi veicoli diesel EURO 6, che, in questo modo, non sarebbero migliori dei veicoli diesel EURO 5.
Secondo i Ministri, entro la fine del 2017, dovrà essere fatta chiarezza sulle effettive possibilità di riduzione degli ossidi di azoto e sui relativi costi. Allo stesso modo, occorrerà valutare gli eventuali vantaggi e svantaggi dei programmi a favore dell'omologazione dei veicoli diesel.
Il Ministro dei Trasporti dell'Assia Al-Wazir e i Ministri e i Senatori di Berlino, Brema e Baden-Württemberg hanno inoltre richiesto l'introduzione del Bollino Blu per i veicoli EURO 6 da parte dello Stato, in quanto, in caso di divieto di circolazione, solo questo bollino permetterebbe di distinguere i modelli più datati da quelli più nuovi. Inoltre tutti i costruttori nazionali ed esteri non attendono altro che la possibilità di offrire un'omologazione (soprattutto) dei veicoli EURO 5 a tutti i loro clienti.

© OpenStreetMap-Mitwirkende & Green-Zones GmbH
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Blaue Umweltzone Zonenschild blau
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Verkehrsschild Blaue Umweltzone ohne Mast ©Blaue-Plakette.de

Zone ambientali blu a traffico limitato

Il nuovo bollino per il controllo degli ossidi di azoto sarà quindi introdotto a breve e sarà rilasciato solo ai veicoli che producono emissioni inquinanti contenenti valori di ossidi di azoto inferiori a 80 mg/km: in pratica, il bollino potrà essere concesso ad un massimo di 500.000 automobili e di camion di nuova generazione immatricolati, in parte, nel 2015 e a tutti quelli immatricolati nel 2016.

In altre parole, questo significa che circa 13 milioni di veicoli diesel non avranno diritto a ricevere il bollino a meno che non siano compatibili con AdBlue!

Al contrario, quasi tutti i veicoli a benzina soddisfano i requisiti previsti dalla classe ambientale Euro 6, purché non dotati di motore ad iniezione diretta.

La normativa relativa all’introduzione del bollino blu e delle zone a tutela ambientale accessibili solo attraverso tale bollino dovrebbe quindi entrare in vigore entro la fine del 2017 e riguarderà soprattutto alcune modifiche che dovranno essere apportate alla 35esima Ordinanza relativa all’attuazione della legge federale in materia di controllo delle emissioni (35. BImSch) e alla 1a Ordinanza in deroga all’ordinanza sulla classificazione dei veicoli a basso impatto ambientale (1. Änderungsverordnung).

Non appena tutti requisiti di legge saranno stati soddisfatti (probabilmente nell’autunno 2017) i comuni e le città potranno quindi definire in quali zone a tutela ambientale già esistenti nel loro territorio dovrà eventualmente essere introdotto l’obbligo di utilizzo del bollino blu.

Blaue Plakette N OX 2017 (Guilloche)
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