Een regen van aanklachten tegen te hoge NO2-uitstoot

Wie klaagt op dit moment wie aan?
In Duitsland zijn er meerdere steden aangeklaagd die de grenswaarden in hun jaargemiddelde van de uitstoot van stikstofoxide overschreden hebben. De meeste aanklachten werden door de Duitse Umwelthilfe (DUH), een niet-statelijke milieu- en consumentenbeschermingsorganisatie, ingediend. Eind 2017 had de DUH meer dan duizend aanklachten tegen diverse steden ingediend. Naast de Duitse Umwelthilfe heeft ook de Verkehrsclub Deutschland (VCD) aanklachten tegen meerdere gemeenten ingediend. Beide organisaties werkten bijvoorbeeld bij de aanklacht tegen de stad München samen, waarvoor al in het jaar 2016 een besluit werd genomen. De VCD is een vereniging zonder winstoogmerk die voor een milieuvriendelijke verkeerspolitiek op lange termijn pleit.

Wie wordt er aangeklaagd?
Er lopen op dit moment procedures tegen meer dan duizend steden waaronder Berlijn, Hannover en Keulen. Bovendien zijn er al drie steden succesvol aangeklaagd: München, Düsseldorf en Stuttgart. Deze steden zullen hun plannen voor schone lucht moeten aanpassen en verbeteren. Ook publiceerde de Spiegel Online in augustus 2017 een lange lijst met meer dan 30 gemeenten die ook in het vizier van de DUH zouden staan.

Aanhoudende successen bij procedures tegen de te hoge uitstoot van stikstofoxide

Al in december 2015 besloot de bestuursrechter in Berlijn dat op de Bundesstraße 2 in het Berlijnse stadsdeel Weißensee op een 900 meter lang deel van de weg nog maar met 30 km/u mag worden gereden. Dit besluit werd met oog op de klachten van aanwonenden tegen te hoge waarden stikstofoxiden in te lucht genomen.
Een jaar later won de DUH een procedure tegen de stad Düsseldorf vanwege het overschrijden van luchtkwaliteitswaarden, die als gevolg het invoeren van een dieselverbod en een onderbord kunnen hebben. In 2017 volgde nog een oordeel in dezelfde richting toen de bestuursrechter in Stuttgart dringend een dieselverbod voor het handhaven van de luchtkwaliteit adviseerde. Beide besluiten zullen echter nog voor de federale bestuursrechter in Leipzig in een verkorte procedure worden gebracht. Het definitieve besluit volgt pas in februari 2018. Ook München werd voor een herziening van het plan voor schone lucht voor de rechter gesleept. Omdat de stad echter altijd nog geen dieselverbod gepland heeft staan, heeft de stad al meerdere keren een dwangsom moeten betalen.

Aanklacht voor de federale bestuursrechter in Leipzig

Op 27-2-2018 besloot de federale bestuursrechter in Leipzig dat een dieselverbod wettelijk mogelijk is en verplichtte hiermee de hierboven genoemde steden de verzoeken van de rechtbank na te komen en dieselverboden in te voeren. Nu wordt in heel Duitsland erover nagedacht dergelijke maatregelen in plannen voor schone lucht op te nemen, omdat te verwachten is dat de DUH meer rechtszaken zal winnen. Om deze reden is de federale regering actief om een unanieme, landelijke oplossing te vinden, die de invoering van de Blauwe Sticker zou kunnen zijn.