Gran cantidad de demandas debido a la contaminación por NO2

¿Quién está demandando?
En Alemania, varias ciudades fueron demandadas porque superaban los valores límite medios anuales relativos al óxido de nitrógeno. La mayor parte de las demandas han sido presentadas por la DUH (Asociación alemana Deutsche Umwelthilfe), que es una organización no gubernamental a favor de la protección del medio ambiente y de los consumidores. A finales de 2017, DUH presentó más de una docena de demandas contra diversas ciudades.
Además de la Deutsche Umwelthilfe, la Verkehrsclub Deutschland (VCD) también ha presentado acciones legales contra varios municipios. Ambas organizaciones cooperaron, por ejemplo, en la causa contra la ciudad de Múnich, que ya fue resuelta en 2016. La VCD es una asociación inscrita en el registro y sin ánimo de lucro que aboga por una política de transporte sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

¿Quién está siendo demandado?
En la actualidad se están desarrollando procedimientos contra más de una docena de ciudades, entre ellas Berlín, Hannover y Colonia. Además, tres ciudades ya han sido demandadas con éxito y deben revisar sus planes de control de la contaminación atmosférica: Múnich, Düsseldorf y Stuttgart.
Además, Spiegel Online publicó en agosto de 2017, una larga lista de más de 30 municipios, que también estarían en el punto de mira de la DUH.

Continúan los logros legales contra la contaminación por óxido de nitrógeno

Ya en diciembre de 2015, el Tribunal Administrativo de Berlín dictaminó que, en la autopista federal B 2 de Berlín-Weißensee, en un tramo de 900 metros de longitud de la vía, por donde sólo es posible que se circule a una velocidad de 30 kilómetros por hora. Un ciudadano local obtuvo esta resolución mediante su demanda contra los altos valores de óxido de nitrógeno.
Un año más tarde, la DUH ganó el caso contra la ciudad de Düsseldorf por exceder los valores de calidad del aire, que posteriormente introdujo una prohibición sobre los vehículos diésel y desarrolló su correspondiente señal de circulación. En 2017, el Tribunal Administrativo de Stuttgart recomendó claramente que se prohibieran los vehículos diésel como medida de control en relación con la contaminación atmosférica. Ambas sentencias, sin embargo, se fueron objeto de recurso ante el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig y no se resolvieron definitivamente hasta febrero de 2018.
El tribunal también obligó a Múnich a revisar el plan de control de la contaminación atmosférica. Sin embargo, como la ciudad todavía no tiene previsto establecer una prohibición a los vehículos diésel, ya ha tenido que pagar multas en varias ocasiones.

El recurso ante el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig

El 27.02.2018, el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig dictaminó que las prohibiciones de circulación diésel tienen fundamento legal y, por lo tanto, obligó a las ciudades mencionadas anteriormente a cumplir con las demandas de los tribunales y a establecer prohibiciones de circulación sobre los diésel. Actualmente se está estudiando la posibilidad de incluir tales medidas en los planes de control de la contaminación atmosférica a nivel nacional, ya que es previsible que el DUH también pueda ganar más demandas judiciales. Por esta razón, el Gobierno federal también está tomando medidas para encontrar una solución nacional conjunta como podría ser el distintivo azul.