Blauwe milieuzone in München: Planning

De burgemeester van München, Dieter Reiter, ziet rondom het thema luchtvervuiling de noodzaak om dringende maatregelen te treffen en heeft ruimte gemaakt voor een langere planningsfase. Op het thema wordt, door de openstaande aanklacht van de Duitse milieuhulp over het aanhouden van de grenswaarden, druk gelegd. Daarom moeten er aankomend jaar mogelijke maatregelen en hun positieve effecten op de stedelijke luchtkwaliteit worden besproken. Ook sluit hij een blauwe milieuzone niet uit.  Of de deelstaten voor het invoeren van rijverbodszones verantwoordelijk zijn, zal echter pas in oktober 2017 worden besproken. In München hangt veel van deze beslissing af, omdat in het geval van een versterking van de macht van de deelstaat Sachsen er een rijverbod komt, Reiter zo snel mogelijk met de Beierse regering samen wil werken en een oplossing voor München wil vinden.  Negatief geluid tegen deze plannen komt niet alleen uit de politieke hoek, maar ook uit in München gevestigde autoconcerns als BMW, die liever op mogelijkheden bij het kopen van auto's met alternatieve aandrijvingen doelt. De groene partij daarentegen gaat zelfs nog verder en wil naast het invoeren van een blauwe milieuzone ook nog bijzonders schadelijke SUV's uit de binnenstad verbannen. Het debat in München wordt dus door veel verschillende partijen veelzijdig gevoerd.


Stikstofoxide in München: Informatie tot september 2017

In München bestaan op dit moment 5 meetpunten die door de milieu-instantie van de deelstaat Beieren worden gebruikt. Hier worden onder andere dagelijkse gemiddelden voor stikstofoxide gemeten die tot wel 150% van de door de EU voorgeschreven grens van 40 µg/m3 bereiken. De schuld aan deze overschrijdingen ligt grotendeels bij dieselvoertuigen die de voorgeschreven norm voor stikstofoxide niet aanhouden. Daarom heeft München al verschillende initiatieven genomen. Zo werd het DHL-depot in het stadscentrum gezet, waarvan alleen nog maar met elektrische auto's en e-scooters wordt geleverd.  Aan de andere kant wordt het achterblijven van concrete maatregelen voor het vernieuwen van het verkeer in München bekritiseerd, omdat dit op moment nog niet innovatief genoeg is. Door de hoge luchtvervuiling ziet burgemeester Reiter omvangrijke maatregelen als noodzakelijk, maar heeft echter laten weten dat er aan het invoeren van een rijverbod geen ontkomen aan is.