Quelle est la définition de la vignette/pastille bleue et quels véhicules pourront la recevoir?

L’organisation de protection de l'environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH) et les associations environnementales associées ont élaboré une définition des véhicules autorisés à recevoir une vignette bleue (pastille bleue). D’après celle-ci, ce seront surtout les véhicules diesel respectant la norme de gaz d’échappement Euro 6 (cependant tous les véhicules diesel homologués selon Euro 6 ne respectent pas les valeurs limite d’oxyde d’azote!) ainsi que les véhicules à essence respectant la norme Euro 3.
La description suivante prend aussi les détails en compte:

Classes de véhicules autorisés pour la vignette/pastille bleue:

  • Voitures particulières à essence sans injection directe à partir de Euro 3
  • Voitures particulières à essence avec injection directe à partir de Euro 6b
  • Véhicules électriques sans moteur à combustion
  • Véhicules CNG/LPG comme voitures particulières, camions et bus à partir de Euro 3
  • Voitures particulières diesel et véhicules utilitaires diesel légers équipés à posteriori de la technique DeNO2 si elle est conforme aux valeurs Nox de Euro 6
  • Camions et bus diesel > 2,61 t équipés à posteriori de la technique DeNO2 si elle est conforme aux valeurs Nox de Euro 6

Moteurs à essence à injection directe

Les moteurs à essence à injection directe sont des moteurs à essence particuliers.
Cette technique est déjà depuis longtemps extrêmement critiquée des associations de protection de l’environnement car ces moteurs à injection directe (le plus souvent des moteurs turbo) sont d’un côté plus économiques que les moteurs à essence ordinaires (technique du tube aspirant) mais d’un autre côté dégagent une grande quantité de particules fines de suie et d’oxydes d’azote et ne respectent donc pas la norme Euro 6.
La norme Euro 6 ne peut donc être respectée des moteurs à injection directe que s’ils ont été équipés à posteriori d’un filtre adapté. Si cela n’est pas le cas, ces véhicules dépassent les normes en vigueur de plus de 100 %.
Les conducteurs de véhicules à essence à injection directe ne peuvent être sûrs de respecter la norme Euro 6 que si l’immatriculation a eu lieu après septembre 2015.
Un filtre monté à posteriori peut éventuellement aider à respecter la norme. Les composants ne sont cependant pas encore disponibles sur le marché. Peugeot et Citroën, par ex., veulent construire ces filtres cette année dans leurs nouveaux véhicules.
Les véhicules à essence sans injection directe sont généralement classés Euro 3 mais respectent la norme Euro 6 en termes de Nox et peuvent donc recevoir une vignette bleue.

Questions, réponses et informations sur la vignette/pastille bleue

Qui reçoit la vignette bleue?
Qui exige la vignette bleue?
Cause des oxydes d’azote
Dépassement des valeurs limite
Raisons contre la vignette bleue
Alternatives à la vignette bleue
À quoi et comment nuit l’oxyde d’azote
Oxyde d’azote dans la zone environnementale
Les principaux émetteurs de NOx
Bases juridiques et valeurs limite concernant NOx
Plaintes et succès de plaintes contre NOx
La politique et le problème d’oxyde d’azote
Quelles vignettes existent-elles en Europe?
Berlin et la vignette bleue
Munich et la vignette bleue
Stuttgart et la vignette bleue