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Azul claro o azul oscuro - ¡En cualquier caso el distintivo azul ya es una realidad!

Cuándo, dónde, por qué: Información actualizada sobre el Distintivo Azul

El distintivo azul - Ya sea azul claro u oscuro - ¡siempre es azul!

¡Las prohibiciones sobre los vehículos diésel ya se aplican en Alemania! ¡La salud por delante de la movilidad!

El 27.02.2018, el Tribunal Administrativo Federal dictaminó que las prohibiciones sobre los diésel tienen justificación legal en los núcleos urbanos particularmente contaminados. Los recursos de los estados federados de Renania del Norte-Westfalia y Baden-Württemberg se decidieron en Leipzig.
Ahora se ha dictaminado que los vehículos diésel que emiten una cantidad particularmente elevada de óxido de nitrógeno pueden quedar excluidos del tráfico. Sin embargo, queda por ver cómo se aplicará esta medida en las próximas semanas. En cualquier caso, en el futuro se tendrá que distinguir entre los que emiten mucho óxido nítrico y los vehículos ecológicos. Cómo las prohibiciones en las zonas azules se llevarán a cabo, ya es previsible.
Sin embargo, hay diferentes posibilidades de cómo se implementará: ¿Deben aplicarse prohibiciones de circulación de carácter permanente y para todos los vehículos? ¿Debe excluirse solamente al tráfico comercial o, por el contrario, ¿no? Podría realizarse mediante una medida de carácter temporal en el caso de producirse un pico de contaminación atmosférica, siguiendo el ejemplo del país vecino, Francia?
En cualquier caso, la ciudad de Hamburgo ha sido la pionera y ha decidido establecer dos zonas de prohibición al tráfico de diésel para finales de mayo de 2018. ¿A qué distintivos se les aplicarán estas restricciones en esas zonas, lo podrán encontrar aquí.

Las sentencias de los tribunales en 2018 sobre las próximas prohibiciones a los vehículos diésel en Alemania

En Alemania, el 2018 se ha convertido en el año de las decisiones sobre la prohibición de la circulación al diésel. La agencia alemana de medio ambiente DUH ha demandado y ganado a numerosas ciudades alemanas por exceder los valores límite de calidad del aire.
Las ciudades de Aquisgrán, Fráncfort del Meno, Colonia, Bonn, Maguncia, Essen, Gelsenkirchen y Berlín fueron obligadas por los tribunales a introducir prohibiciones a la circulación.

Todo comenzó con la decisión del Tribunal Administrativo Federal en febrero de 2018, que declaraba legales las prohibiciones a los vehículos diésel siempre y cuando fueran proporcionadas. Según esta sentencia, Aquisgrán fue la primera ciudad en la que un juez se pronunció a favor de prohibir la circulación a los vehículos diésel en tramos de carretera contaminados. Allí se iban a introducir las primeras prohibiciones al diésel a partir de enero de 2019, pero la ciudad de Aquisgrán decidió apelar. Anteriormente, la ciudad de Hamburgo ya había impuesto voluntariamente, sin esperar a que se dictara una sentencia judicial, una prohibición al diésel en dos vías principales a finales de mayo de 2018.
Fráncfort del Meno fue obligada el 05.09.2018 a introducir prohibiciones a la circulación para el diésel, tras lo que anunció la implantación de dichas prohibiciones en toda la zona de bajas emisiones existente. Estando las elecciones estatales a la vista y después de planificar nuevas medidas para el control de la contaminación atmosférica, queda por ver si finalmente se introducirán en Fráncfort prohibiciones al diésel y cuándo se harán.

El 09.10.2018, el Tribunal Administrativo de Berlín ordenó el cierre de 8 carreteras de tráfico intenso en Berlín para vehículos diésel de las clases EURO 0-5.
El 25.10.2018 el Tribunal Administrativo de Maguncia decidió que los esfuerzos de la ciudad de Maguncia no eran suficientes y que había que introducir prohibiciones a la circulación. Como resultado, Maguncia podría convertirse en la primera ciudad alemana, siguiendo el ejemplo de Francia, en adaptar sus prohibiciones de circulación de manera individual a los valores de medición actuales. Con esta solución, la confusión que ya existe entre los automovilistas alemanes sería absoluta.

El 08.11.2018, Colonia y Bonn se vieron obligadas conjuntamente a introducir prohibiciones a los vehículos diésel.
Essen y Gelsenkirchen fueron los siguientes a día 15.11.2018, donde también por primera vez se impuso una prohibición de circulación en una autopista, la A40, que atraviesa la zona de la ciudad de Essen.
El 21.11.2018, después de una larga audiencia, la decisión sobre el caso de la ciudad de Darmstadt se pospuso hasta el 21.12.2018. Por lo tanto, la sentencia depende de la decisión sobre la prohibición del diésel en Wiesbaden, que está prevista con algunos días de antelación.
En nuestra página web encontrará siempre las últimas noticias sobre todas las novedades.

¿Dos distintivos azules?

Azul claro 5 para diésel EURO 4-6ab, azul oscuro 6 para diésel EURO 6d-Temp.

La Agencia Federal de Medio Ambiente está considerando el establecimiento de dos nuevos distintivos para facilitar la identificación de los vehículos que emiten menos óxido de nitrógeno. Un distintivo únicamente a día de hoy ya no es suficiente, ya que incluso los últimos motores diésel han sido objeto de la manipulación de los gases de escape, y por tanto siguen estando por encima de los valores permitidos de emisiones de óxido de nitrógeno. Por este motivo, la Agencia Federal de Medio Ambiente anunció que podrían establecerse dos distintivos azules: uno azul claro para el diésel EURO 5, vehículos con filtro de partículas y otro ya aprobado para el diésel EURO y 6, azul oscuro que sólo lo obtendrían los diésel más nuevos con la clase EURO 6 y 6-Temp . Sin embargo, este segundo distintivo de color azul oscuro sólo debería de utilizarse en zonas relativamente pequeñas y especialmente contaminadas. Esto también facilitaría establecimiento gradual de las prohibiciones de circulación, tal como seha establecido en Stuttgart. Todos los detalles de quién puede obtener qué distintivo lo podrá encontrar aquí.

Frankfurt Main (Fráncfort del Meno): Restricciones al tráfico para febrero de 2019

El 05.09.2018 el Tribunal Administrativo de Wiesbaden tomó la decisión judicial de establecer restricciones al tráfico en la ciudad de Frankfurt. En Frankfurt se rebasan los valores límite de óxido de nitrógeno desde hace años. Pese a que desde el año 2000 se observa una tendencia positiva y la contaminación atmosférica desciende, se sigue encontrando por encima de los valores límite, los cuales fueron establecidos para proteger la salud de los ciudadanos. Por esta razón, la agencia alemana para la protección del medio ambiente DUH ha denunciado al estado federado de Hesse para que continúe con el plan anticontaminación. Ahora el juez ha dictaminado que, a partir del 01.02.2019, los vehículos diésel de norma EURO 4 e inferiores, así como los gasolina de norma EURO 1 y 2, no pueden ingresar en la ciudad. A partir de septiembre de 2019 los vehículos diésel de norma EURO 5 también se verían excluidos de la zona medioambiental. La sentencia se ajusta así a la decisión del Tribunal Administrativo Federal, que dictaminó que prohibir los vehículos diésel de norma EURO 5 antes de septiembre del año que viene sería desproporcionado. En las fases previas del procedimiento, la ciudad de Frankfurt recalcó que no contemplaría prohibiciones aisladas en unos pocos tramos. Se prevé que se introduzcan prohibiciones al tráfico en toda la zona medioambiental verde existente.

Stuttgart y Hamburgo: las zonas ambientales azules en la App Green-Zones

A partir de 31.05.2018: La zona medioambiental azul de Hamburgo

Green-Zones, el portal de información sobre las zonas medioambientales europeas, recopila toda la información sobre las prohibiciones a los diésel y las actuales declaraciones en Blaue Plakette.
La información de la Agencia Federal del Medio Ambiente, los requisitos de aplicación derivados de la sentencia de Leipzig, la información de los documentos de planificación de las ciudades demandadas por la DUH se resume en normas prácticas, clases concretas de EURO, así como mapas interactivos y con efecto zoo.

Stuttgart es una de las ciudades que quiere establecer una zona de prohibición de diésel en este 2018. Antes de que finalice este año, todos los vehículos diésel clasificados con menos de EURO 5 serán excluidos del tráfico. A partir de 2019, los vehículos con EURO 5 también podrían quedar excluidos. Para 2022 se prevé un endurecimiento de las medidas. La extensión exacta de la zona medioambiental azul del plan de control de la contaminación atmosférica, que se divide en 2 zonas individuales, puede verse en la versión nº 9 de mayo de 2017 en la App Green-Zones y en Blaue-Plakette.de
Está menos fragmentada, pero las reglas son igualmente complicadas en la zona medioambiental azul de Hamburgo. Aunque sólo se divide en dos partes, ya existen diferentes derechos de circulación para ambas partes de la zona. En la zona Stresemannstraße sólo los camiones diésel con EURO 0-5 se ven afectados por la prohibición de circulación, a día de hoy, los turismos (diésel/gasolina) pueden circular por ella sin restricciones. En cambio, en Max-Brauer-Allee, los automóviles diésel también están excluidos del tráfico.

¡La prohibición de circulación sobre los diésel confirmada por el Tribunal OVG de Leipzig el 22.02.2018! ¡La App sobre Prohibición de circulación diésel ya disponible y gratuita!

Mapas detallados y con efecto zoom de todas las zonas medioambientales azules de Alemania
Explicación detallada de las reglas de la ciudad y su prohibición sobre diésel y distintivos azules
Zonas medioambientales verdes y azules tanto en Alemania como en los demás países de Europa

Los procesos abiertos con la finalidad de implementar un mejor control sobre la contaminación atmosférica y la prohibición sobre el diésel en Stuttgart y Düsseldorf, iniciados por DHU Deutsche Umwelt Hilfe, fue confirmado por el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig el 22.02.2018.

Es de esperar que las prohibiciones de circulación diésel no sólo se aplicarán en Stuttgart y Düsseldorf, sino también a corto plazo en al menos otras 10 ciudades alemanas, afectando así a determinadas carreteras o zonas.

Debido a la complejidad de la sentencia, nos centraremos en un principio en sus fundamentos de derecho.

En cualquier caso, cabe esperar que el valor de mercado de los vehículos diésel siga cayendo considerablemente y que los conductores estos vehículos no tengan claro dónde y cuándo o si podrán o no circular en una zona. Más información sobre las prohibiciones de circulación sobre el diésel aquí.

La App Green-Zones le será indispensable para reconocer, buscar desvíos o conducir por de las zonas de prohibición de diésel permanentes o temporales establecidas en las ciudades, y saber qué tipo de vehículo o distintivo está permitido en ellas.
A continuación, encontrará información sobre el funcionamiento de la App Green-Zones. Descarga directa para Android y iOS en 9 idiomas en Play-Shop o App-Store.

pdf-brochure for download: All you need to know about Diesel Driving Bans in Germany!

La Ministra Federal de Medio Ambiente Hendricks: " A aquellos que se les incorpore un filtro posteriormente y se les permita circular también deben llevar un distintivo

Sin perjuicio de que las prohibiciones sobre diésel sean sólo en Hamburgo, Düsseldorf y Stuttgart o que en 2018 se les añadan otras ciudades: el hecho es que, en todas estas ciudades, el diésel contaminante debe distinguirse del diésel no-contaminante y estos también deben diferenciarse de los vehículos de gasolina y los eléctricos. Desde hace más de un año, esta percepción se ha puesto de manifiesto tanto entre los grupos de expertos como en las tertulias alemanas: Esto sólo puede llevarse a término gracias al distintivo azul.
Esta es una de las razones por las que la Ministra Federal de Medio Ambiente Barbara Hendricks anunció hace mucho tiempo: "Aquellos a los que se les incorpore un filtro y se les permita circular también deben llevar un distintivo." El ministerio de transporte dirigido por la CSU no comparte a día de hoy el mismo punto de vista.

© OpenStreetMap-Mitwirkende & EES European Eco Service GmbH
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