!El Distintivo Azul se mantiene en la agenda política!

A pesar de que la introducción del Distintivo Azul alemán ha sido interrumpida temporalmente, la cuestión continúa estando en la agenda política

 

Los ministros de los federal paises alemanes se han mostrado en su mayoría en contra de la introducción del Distintivo Azul alemán en la conferencia ministerial de transportes realizada en Stuttgart el pasado 07.10.2016.
El principal motivo de desacuerdo son los vehículos antiguos de motor a diésel, cuyo alto número existente en Alemania llevaría de manera implícita a una prohibición de circular.
Una minoría de los federal paises formados por Baden-Württemberg, Bremen, Berlín y Hessen se posicionaron a favor del Distintivo Azul alemán (Distintivo Azul alemán de óxido de nitrógeno). Por tanto, la mayoría de los 16 federal paises votaron en contra de su introducción inmediata. El objetivo era que solo especialmente los vehículos con baja contaminación tuvieran permitido circular por zonas medioambientales azules en las ciudades.
El ministro de transporte de Baden-Württemberg de los Verdes, Winfried Hermann, expresó que no se rechazara el Distintivo Azul alemán. El tema, simplemente, parece que no está lo suficientemente maduro para poder tomar una decisión y, por tanto, permanece en la agenda política.

Desde siempre en contra de estos planes estuvo el Ministro de Transporte Nacional Alexander Dobrint, quien cambiando de parecer, opina que es más efectivo implantar los Distintivo a los vehículos que se encuentran constantemente en las vías de circulación, del tipo buses, taxis y vehículos del estado.

Nosotros ofrecemos una visión de los diferentes tipos de Distintivos, los cuales sobre Temas de Suspensión de Partículas, Óxido de Nitrógeno, Autos Eléctricos, Emisiones de CO2 y de Medio Ambiente serán impuestos a través de los departamentos Estatales. Nosotros le ofrecemos a usted los Distintivos e Insignias necesarios para los correspondientes países de Europa. ...
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Zonas medioambientales azules

Este nuevo distintivo de óxido de nitrógeno solo se otorgará a vehículos con emisiones contaminantes de NOx por debajo de los 80 miligramos/km. Esto englobará un máximo de 500.000 turismos y camiones de última generación, con fechas de matriculación comprendidas a partir del 2015 (en parte) y del 2016.

A la inversa, esto implica que unos 13 millones de vehículos diésel deben permanecer fuera, siempre y cuando no sean compatibles con AdBlue. En cambio, casi todos los vehículos de gasolina cumplen la norma Euro 6, si no se trata de vehículos de inyección directa.

Por lo tanto las disposiciones legales necesarias para la introducción de zonas medioambientales azules y del Distintivo Azul entrarían en vigor aún en el 2017. Esto atañe sobre todo al 35º Reglamento de Aplicación de la Ley Federal de Control de Emisiones (BImSch) y la 1ª modificación del reglamento que requieren una revisión.

Cuando, previsiblemente en otoño de 2017, estén listas todas las disposiciones legales, los municipios y las ciudades podrán determinar en qué partes de las zonas medioambientales ya disponibles desean incluir una zona azul más estricta.

Blaue Plakette N OX 2017 (Guilloche)
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Grüne Plakette B MK 5653 (Guilloche)
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