!El Distintivo Azul se mantiene en la agenda política!

Novedades en Alemania: ¿¡Llegará la zona medioambiental azul?!

Novedades en Alemania: ¿¡Llegará la zona medioambiental azul?!

Otra cumbre sobre el diésel – tan eficaz que no ha pasado nada.
"Mil millones por sí solos no impedirán las prohibiciones de circular con diésel" esta afirmación se desprende a tenor de la tercera cumbre sobre el diésel con la participación de la canciller el pasado martes 28.11.2017. Después de todo, ¿qué es lo que ha sucedido desde las cumbres anteriores? ¿Y hasta dónde difieren las nuevas opiniones entre sí? La asociación alemana Deutsche Umwelthilfe considera que la cumbre ha sido un fracaso, ya que ni suponen unas medidas ambiciosas ni a corto plazo. Winfried Kretschmann declaró que no comprende la persistente resistencia al Distintivo Azul. Los alcaldes de los municipios afectados están totalmente a favor de la propuesta de Angela Merkel de no dejarlo solamente en mil millones, sino de mantener el apoyo durante los próximos años. Sin embargo, este dinero tiene que desembolsarse primero, porque hasta la fecha ninguna de las sumas prometidas ha sido entregada a las ciudades. Además, el paquete de medidas adoptadas tendrá un efecto a medio y largo plazo, ya que las flotas municipales, en particular su propulsión, pasarán a ser híbridas y eléctricas. Sin embargo, la industria automovilística sigue negándose a realizar mejoras en el hardware de los vehículos diésel que circulan, razón por la cual siguen contaminando el aire.

La propia Verband Deutscher Automobilunternehmer (Asociación de Empresarios Automovilísticos Alemanes) afirma que las soluciones electrónicas para la licuefacción del tráfico rodado tienen más sentido a corto plazo y, por lo tanto, relegan toda la responsabilidad a los planificadores urbanísticos. Tan eficaz que no ha pasado nada. Queda pendiente la decisión del Tribunal Administrativo Federal sobre las prohibiciones de circular con diésel, que se espera para febrero.
Y debido a que existe una alta probabilidad de que los jueces decidan a favor de las prohibiciones de conducir diésel, la ciudad de Düsseldorf ya ha definido esta semana los límites de su zona medioambiental azul.

© OpenStreetMap-Mitwirkende & Green-Zones GmbH
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Zonas medioambientales azules

Este nuevo distintivo de óxido de nitrógeno solo se otorgará a vehículos con emisiones contaminantes de NOx por debajo de los 80 miligramos/km. Esto englobará un máximo de 500.000 turismos y camiones de última generación, con fechas de matriculación comprendidas a partir del 2015 (en parte) y del 2016.

A la inversa, esto implica que unos 13 millones de vehículos diésel deben permanecer fuera, siempre y cuando no sean compatibles con AdBlue. En cambio, casi todos los vehículos de gasolina cumplen la norma Euro 6, si no se trata de vehículos de inyección directa.

Por lo tanto las disposiciones legales necesarias para la introducción de zonas medioambientales azules y del Distintivo Azul entrarían en vigor aún en el 2017. Esto atañe sobre todo al 35º Reglamento de Aplicación de la Ley Federal de Control de Emisiones (BImSch) y la 1ª modificación del reglamento que requieren una revisión.

Cuando, previsiblemente en otoño de 2017, estén listas todas las disposiciones legales, los municipios y las ciudades podrán determinar en qué partes de las zonas medioambientales ya disponibles desean incluir una zona azul más estricta.

Blaue Plakette N OX 2017 (Guilloche)
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